企业服务总线(Sm@rtESB)
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产品定位

  • 采用点对点紧耦合架构。由于缺乏统一的规划,导致系统演进日趋复杂和不合理。整个系统的性能、稳定性和扩展性都受到很大制约。
  • 系统之间的交互缺乏统一的标准规范,导致接口数量和报文格式众多,给系统运维人员的工作带来巨大挑战。
  • 系统之间的信息传输缺乏统一的安全管控手段,对系统的安全和运行效率无法做出准确的评估和相关统计分析报告。
  • 传统的IT 架构无法适应业务的快速变化。由于缺乏服务标准体系,不能复用现有的业务服务,快速形成新的服务,支撑业务的发展。
SOA“落地”的技术实现-ESB

剩下的问题,是采用一种灵活的集成方法,将不同时期不同产商不同技术的软件轻松进行的松耦合连结即可,这样的一种平台,实现异构系统之间的集成,每个系统将自身所提供的服务发布在这个平台上,同时通过平台调用其他系统发布的服务,这样的一种平台我们称之为企业服务总线ESB。ESB是SOA架构体系的基础部件,提供了银行整体架构向SOA方向演化的可能,但需要强调的是,在这个架构体系下,所有业务都将经过ESB。因此,ESB在实现异构系统集成便捷性的同时,必须重点关注ESB平台本身的系统性能、安全和稳定。

ESB对整体SOA体系起到至关重要的基础作用,我们来考察下对ESB的要求。ESB称为企业级服务总线,它首先是银行整体架构体系中的贯穿全局的高速公路,这样的一条高速公路,把首都(核心系统)、省会(业务系统)、地市(各种业务前置系统)、县城(零散的小系统)、把国道、省道、城市公路、乡村公路全部串起来,这些道路有宽有窄路况不一,但车辆一旦进入高速公路后,将获得统一的行驶速度和行驶状况,也能获得统一的道路服务。这样一条贯穿全国的高速公路,解决了不同地方的互联互通的问题,也使全局获得了一种统一的交通服务品质。

进一步的,为了使这样的一个高速公路系统能够安全高效的运作,需要一套交警系统提供服务。这个服务体系提供对道路路况的实时记录、监测、预警、报告;对进出车辆进行安全检查、进行计费收费、在道路堵塞时进行及时的疏导、对道路运作情况的报告、提出道路维修或扩建的建议等等。

同时,ESB不仅是高速公路,还必须是一个快递公司,能完成客户的嘱托,将货物安全送达。快递公司接到客户需求后,把货物通过高速公路送达到目的地,收货人收货后,快递公司将收货回执反馈给客户。除了完成这么一个标准的快递过程,快递公司还必须提供更多的增值服务:比如对货品被拒收退货后进行相应退货处理;比如要实现复杂如下的快递需求:将多件货品同时送达到多个地方;或者将货品从A处送达到B处后,在B处换B的货品送达到C处,再从C处返回回执给A。

所以,ESB必须是一套涵盖“高速公路-交警-快递公司”这样的完整的信息交换管理服务系统,才能满足SOA架构体系下对ESB安全、稳定、高效、便捷的要求。

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